10月21日，新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程關(guān)鍵組成部分——萬(wàn)家咀大橋，順利完成一次高難度“空中芭蕾”，雙幅總重約2.8萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)體橋成功跨越武黃鐵路線，成為雙柳長(zhǎng)江大橋首個(gè)完成轉(zhuǎn)體的主線橋梁，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

萬(wàn)家咀大橋位于武漢市新洲區(qū)，由湖北交投投資建設(shè)、中建鐵投承建，全長(zhǎng)約407米。該橋上跨運(yùn)營(yíng)中的武黃鐵路，為左右幅分離設(shè)計(jì)，采用轉(zhuǎn)體施工方式最大限度降低了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，有效保障了行車與施工“雙安全”。

中建鐵頭雙柳涉鐵1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)體橋梁?jiǎn)畏剡_(dá)1.4萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體完成后，左右兩幅相距僅0.37米。面對(duì)大橋轉(zhuǎn)體重量大、橋體呈曲線布置、轉(zhuǎn)體平衡控制難等技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)安全精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。

“我們自主研發(fā)‘橋梁轉(zhuǎn)體施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)’，對(duì)轉(zhuǎn)體過(guò)程進(jìn)行全程自動(dòng)化監(jiān)控。”該負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)該系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)掌握橋體姿態(tài)和結(jié)構(gòu)受力變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)體參數(shù)，確保施工安全與精度。針對(duì)半徑達(dá)2900米的曲線橋體平衡控制難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用BIM建模技術(shù)開(kāi)展三維模擬分析，將配重方案優(yōu)化周期從3天縮短至1天，大幅提升前期準(zhǔn)備效率。

在施工工藝方面，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“滿堂支架+貝雷梁”組合支撐體系，通過(guò)預(yù)制PHC管樁處理軟土地基，結(jié)合結(jié)構(gòu)受力模擬分析，成功解決復(fù)雜地質(zhì)條件下大跨度現(xiàn)澆梁的支撐難題。同時(shí)，通過(guò)裝配式可調(diào)節(jié)支撐系統(tǒng)，不僅提升施工效率與材料周轉(zhuǎn)率，還顯著降低了鄰近鐵路施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，項(xiàng)目還通過(guò)三維可視化交底方式，直觀展示薄壁空心墩施工工藝，為復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工提供清晰指導(dǎo)。

新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，武漢市新洲區(qū)到對(duì)岸鄂州的通行時(shí)間，將從目前的1.5小時(shí)大幅縮短至約5分鐘，將極大強(qiáng)化陽(yáng)邏國(guó)際港、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷片區(qū)之間的快速通道連接，對(duì)推動(dòng)武漢都市圈一體化進(jìn)程、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。（來(lái)源：極目新聞）

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