十堰至重慶巫溪高速公路南段，從湖北串聯(lián)陜西、重慶，在建的界梁隧道，是湖北首個在建的高瓦斯隧道，它的建造有何與眾不同的技法？3月9日，湖北日報全媒記者赴現(xiàn)場一探究竟。

從十堰城區(qū)驅(qū)車近4個小時，才到達位于湖北與陜西交界處的界梁隧道。隧道全長3.5公里，在位于竹溪縣豐溪鎮(zhèn)的入口處，抬頭可見遠山白雪皚皚，千米海拔的洞口寒風凜冽。

“前期勘察設計線路時，已發(fā)現(xiàn)這座隧道里面有高瓦斯，從洞口向內(nèi)，濃度從低向高分布，但從選線上仍是最優(yōu)線路，因此建造上采取嚴格的瓦斯防護機制。”湖北交投鄖楚建設公司十巫南分部主任陳華稱，因穿越高瓦斯地層，該隧道被列為“特控工程”。

嚴格在哪里？洞口的一個小房子里，監(jiān)控員王兵正緊盯著大屏幕，上面跳動著各種數(shù)據(jù)，包括甲烷、一氧化碳、氧氣、二氧化碳和硫化氫等5種氣體含量。“這是瓦斯監(jiān)測預警平臺，像一位電子哨兵時刻監(jiān)控瓦斯?jié)舛取！敝袊F建大橋局項目經(jīng)理王德權介紹，甲烷含量超過0.3%，系統(tǒng)會自動報警，超過0.5%，閉鎖裝置會切斷工作電源。

人員進入隧道，要進行如同乘飛機一樣嚴格的安檢。記者先人工登記，掏出手機、手表等電子產(chǎn)品放進格子里，穿上紅色的防靜電服。隨著指令通過對講機傳出，身著防靜電服的記者依次過五關：人員信息核驗、手持安檢掃描、紅外線安檢門、靜電釋放器、人臉識別閘機。

進入漆黑的隧道，耳邊風機隆隆，腳下碎石聲響。路上碰到瓦斯檢測員徐云華，他正背著便攜式瓦斯檢測儀，對進口處、二襯臺車、掌子面開挖臺車等18個部位檢測氣體指標?！拔覀?nèi)嗟梗?4小時作業(yè)?！?4歲的他具有豐富的隧道瓦斯監(jiān)測經(jīng)驗，他和另外3名工友組成“瓦檢”小組。他告訴記者，瓦斯的主要成分是甲烷，具有燃燒性和爆炸性，是一種無色、無味、無臭的氣體，因為防護嚴格，至今還未發(fā)生一起瓦電閉鎖事件。

“通風，是高瓦斯隧道作業(yè)的關鍵?！蓖醯聶嘀钢执蟮耐L機說，和一般隧道施工相比，高瓦斯隧道的通風機離掌子面更近了20米，通宵運轉，且專門安裝一臺備用風機，此外，進出隧道的工程車均為低燃點的柴油車，車上電機還進行了防爆改裝。隧道內(nèi)的變壓器、電纜、配電箱、電燈等電力設施，均為防爆專用設備，連插座都是防靜電的航空插座。他說，爆破前，工人用超前水平鉆提前打3個六七十米深的孔，提前探測瓦斯。

中國鐵建大橋局項目部嚴格執(zhí)行洞內(nèi)爆破“一炮三檢制”，裝藥前、爆破前、爆破后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯，當瓦斯?jié)舛瘸迺r，不準爆破。據(jù)悉，目前高瓦斯隧道的瓦斯防護投入已達千萬元，該項目部采用濕噴機械手、自行式仰拱棧橋等智能工裝齊上陣，保證隧道以平均每天3米的掘進速度向前延伸，目前左右兩洞均已挖掘超千米。

截至目前，十巫南高速已累計完成投資89.30億元，占總投資的46%。2027年，隨著十巫南高速建成通車，整條十巫高速也全部通車，不僅增加一條湖北至重慶、陜西的省際新通道，推動鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展，也帶動竹山、竹溪、鄖陽等地的經(jīng)濟發(fā)展。（來源：湖北日報）

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