湖北日報訊（記者成熔興、通訊員曾斯、袁永華）10月16日獲悉，武漢地鐵12號線南湖片區(qū)三座車站近日陸續(xù)實現主體結構封頂，工程轉入附屬結構施工、機電設備安裝和裝修施工階段。

這三座車站分別是中央花園站、富安街站、江楚大道站。其中，中央花園站的車站出入口正對社區(qū)進出口，方便了居民出行，但也給施工帶來了挑戰(zhàn)——需要避免對小區(qū)建筑和居民生活造成影響。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表祝雄威介紹，項目部為確保構筑物安全，在基坑施工時采用了先進施工工藝，深基坑開挖采用鋼支撐自動伺服系統，通過自動化控制技術實現對鋼支撐軸力自動化管理和監(jiān)測，確保圍護結構安全可控。同時，基坑開挖采用半蓋挖施工，留出居民出行的便道，施工完一邊再倒邊回來施工，雖然工程量增加，但方便了居民出行。此外，項目部在車站圍護結構施工時一次性將車站主體、附屬結構的地連墻“打包”施工，避免了常規(guī)分開施工對周邊環(huán)境的二次擾動。

在江楚大道站，現場正在進行車站附屬結構施工。武漢地鐵集團質量安全監(jiān)察部劉偉介紹，車站嚴格落實精細精品化施工。施工中，在防水環(huán)節(jié)重點把關，在車站結構強度達到設計要求后，對結構側墻整體進行注水泥漿處理，填充車站結構與圍護結構之間可能存在的縫隙，確保車站整體防水效果。同時，項目部還邀請高級工程師現場指導，利用高頻地質雷達對受檢區(qū)域進行雷達掃描，再通過雷達影像圖識別出不密實的區(qū)域，并告知施工單位在該區(qū)域進行注漿施工，在施工階段就消除質量風險點。

作為武漢軌道交通線網“環(huán)+放射”骨架結構的重要組成一環(huán)，12號線全線長度約為59.9千米，共設車站37座。據介紹，中央花園站、富安街站、江楚大道站覆蓋周邊多個居民小區(qū)，包括寧靜苑、松濤苑、晴翠灣、紅杜里小區(qū)、南湖名都、招商雍華府、保利公館等，還有佰港城等商圈，線路通車后，至少便捷上十萬居民出行。（來源：湖北日報）

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